DIN 603 STANSTLE STEEL CARRIERION Baut kepala unggulan gambar

DIN 603 Baut kepala kereta stainless steel

Ringkasan:

Baut kereta stainless steel 603 DIN 603 terbuat dari stainless steel, sekrup ini memiliki ketahanan kimia yang baik dan mungkin agak magnetis. Mereka juga dikenal sebagai stainless steel A2/A4. Utas kasar adalah standar industri; Pilih sekrup ini jika Anda tidak tahu pitch atau benang per inci. Benang halus dan ekstra halus berjarak dekat untuk mencegah melonggarkan getaran; Semakin halus utasnya, semakin baik perlawanannya.

Kirim Email ke Kami

Spesifikasi

Tabel dimensi

Mengapa aya

Spesifikasi

Komoditi:	Baut kereta stainless steel
Bahan:	Baja tahan karat
Jenis Kepala:	Kepala bundar dan leher persegi
Panjang:	Diukur dari bawah kepala
Jenis Thread:	Benang kasar, benang halus
Standar:	Dimensi memenuhi spesifikasi ASME B18.5 atau DIN 603. Beberapa juga memenuhi ISO 8678. DIN 603 secara fungsional setara dengan ISO 8678 dengan sedikit perbedaan dalam diameter kepala, tinggi kepala, dan toleransi panjang.

Aplikasi

Baut kereta stainless steel, juga dikenal sebagai baut kepala carriage atau baut pelatih, adalah pengencang dengan kepala kubah atau bundar dan leher persegi atau berusuk di bawah kepala. Baut ini dirancang untuk digunakan dengan lubang persegi di kayu atau logam, mencegah baut berbalik sambil dikencangkan. Penggunaan baja tahan karat dalam baut kepala carriage memberikan ketahanan korosi, membuatnya cocok untuk berbagai aplikasi, terutama di lingkungan di mana paparan elemen kelembaban dan korosif menjadi perhatian. Berikut adalah beberapa aplikasi umum untuk baut kepala kereta stainless steel:

Woodworking dan pertukangan:
Baut kereta biasanya digunakan dalam proyek pengerjaan kayu untuk mengikat komponen kayu, seperti bergabung dengan balok, membingkai, dan membangun struktur kayu.

Industri Konstruksi:
Diterapkan dalam konstruksi untuk menghubungkan elemen kayu, seperti mengamankan gulungan dan pembingkaian.

Struktur luar ruangan:
Digunakan dalam perakitan struktur luar ruangan seperti deck, pergola, dan pagar di mana resistensi korosi penting karena paparan elemen.

Peralatan bermain:
Baut kepala kereta digunakan dalam perakitan peralatan bermain, memastikan koneksi yang aman dalam struktur yang terbuat dari kayu atau bahan lainnya.

Perbaikan Otomotif:
Diterapkan dalam perbaikan otomotif untuk mengamankan komponen kayu atau logam di mana kepala yang halus dan bulat diinginkan.

Perakitan furnitur:
Digunakan dalam perakitan furnitur, memberikan solusi pengikat yang aman dan menarik secara visual.

Renovasi rumah eksterior:
Digunakan dalam renovasi dan penambahan untuk mengamankan elemen kayu, terutama di daerah luar atau terbuka.

Konstruksi Signage dan Display:
Diterapkan dalam perakitan tanda, tampilan, dan struktur lain di mana diperlukan solusi pengikat yang rapi dan aman.

Proyek DIY:
Cocok untuk berbagai proyek do-it-yourself (DIY) di mana pengikat yang menyenangkan secara visual dengan resistensi korosi diperlukan.

Sebelumnya: Baut tutup kepala soket stainless steel

Berikutnya: Baut stud stud stud steel a2-70

tabel dimensi

DIN 603

Ulai sekrup		M5	M6	M8	M10	M12	M16	M20
d		M5	M6	M8	M10	M12	M16	M20
P	Melempar	0.8	1	1.25	1.5	1.75	2	2.5
b	L≤125	16	18	22	26	30	38	46
	125 ＜ L≤200	22	24	28	32	36	44	52
	L ＞ 200	/	/	41	45	49	57	65
dk	Max	13.55	16.55	20.65	24.65	30.65	38.8	46.8
dk	Min	12.45	15.45	19.35	23.35	29.35	37.2	45.2
ds	Max	5	6	8	10	12	16	20
ds	Min	4.52	5.52	7.42	9.42	11.3	15.3	19.16
k1	Max	4.1	4.6	5.6	6.6	8.75	12.9	15.9
k1	Min	2.9	3.4	4.4	5.4	7.25	11.1	14.1
k	Max	3.3	3.88	4.88	5.38	6.95	8.95	11.05
k	Min	2.7	3.12	4.12	4.62	6.05	8.05	9.95
r1	≈	10.7	12.6	16	19.2	24.1	29.3	33.9
r2	Max	0,5	0,5	0,5	0,5	1	1	1
r3	Max	0,75	0.9	1.2	1.5	1.8	2.4	3
s	Max	5.48	6.48	8.58	10.58	12.7	16.7	20.84
s	Min	4.52	5.52	7.42	9.42	11.3	15.3	19.16

ASME B18.5

Ukuran utas		10#	1/4	5/16	3/8	7/16	1/2	5/8	3/4	7/8	1
d		10#	1/4	5/16	3/8	7/16	1/2	5/8	3/4	7/8	1
d		0.19	0.25	0.3125	0.375	0.4375	0,5	0.625	0,75	0.875	1
PP	UNC	24	20	18	16	14	13	11	10	9	8
ds	Max	0.199	0.26	0.324	0.388	0.452	0,515	0.642	0.768	0.895	1.022
ds	Min	0.159	0.213	0.272	0.329	0.385	0.444	0,559	0.678	0.795	0.91
dk	Max	0.469	0,594	0.719	0.844	0.969	1.094	1.344	1.594	1.844	2.094
dk	Min	0.436	0,563	0.688	0.782	0.907	1.032	1.219	1.469	1.719	1.969
k	Max	0.114	0.145	0.176	0.208	0.239	0.27	0.344	0.406	0.459	0,531
k	Min	0,094	0.125	0.156	0.188	0.219	0.25	0.313	0.375	0.438	0,5
s	Max	0.199	0.26	0.324	0.388	0.452	0,515	0.642	0.768	0.895	1.022
s	Min	0.185	0.245	0.307	0.368	0.431	0.492	0.616	0.741	0.865	0.99
k1	Max	0.125	0.156	0.187	0.219	0.25	0.281	0.344	0.406	0.469	0,531
k1	Min	0,094	0.125	0.156	0.188	0.219	0.25	0.313	0.375	0.438	0,5
r		0,031	0,031	0,031	0,047	0,047	0,047	0,078	0,078	0,094	0,094
R		0,031	0,031	0,031	0,031	0,031	0,031	0,062	0,062	0,062	0,062